En el salón Tesorería de Palacio Nacional, comprometió que se inaugurarán los mil 550 kilómetros en diciembre de 2023.
Al rendir un balance sobre los trabajos de salvamento arqueológico realizados en las obras del Tren Maya, Prieto informó que en el tramo, donde se registra un avance en excavaciones de 10.9 por ciento, se encontró un complejo con más de 300 edificios que será preservado como corredor arqueológico.
Agregó que también se están rehabilitando las vías férreas para trenes de carga y pasajeros en Salina Cruz, Oaxaca y en Coatzacoalcos.
El día lunes, un juez federal eliminó dos suspensiones que se mantenían vigentes contra la obra. Con esta nueva resolución, suman ya seis suspensiones negadas.
De esta forma, todavía queda vigente la suspensión provisional 1137/2022, otorgada por el mismo juez el pasado 9 de mayo, en la que la audiencia incidental se realizó el pasado 2 de agosto, y está pendiente la negativa de la suspensión definitiva, como en los otros casos.
El director de Fonatur estimó que pronto se resolverán “también en favor del pueblo” los otros tres amparos que hay sobre el mismo tramo.
De acuerdo con el documento, la expropiación incluye construcciones e instalaciones que se encuentran en los predios.
Recordó que hace 50 años no había ningún desarrollo en Cancún, y hoy, es la segunda ciudad del país más conocida a escala mundial, al grado que este año se calcula que llegarán por vía aérea hasta el aeropuerto de este punto turístico 29 millones de visitantes.
Lo anterior fue detallado en un comunicado de la organización Defendiendo el Derecho a un Medio Ambiente Sano (DMAS), que asesora a un grupo de buzos que está contra dicha construcción del sureste mexicano.
Este nuevo componente de protección fronteriza se agrega apenas unos días después de que el gobierno federal asignó al tren la condición de proyecto de seguridad nacional para reanudar los trabajos del Tramo 5 sur, aún a pesar de que existe una suspensión definitiva concedida por un juez de Yucatán.
