Expertos señalan que la movilidad de personas y mercancías en las ciudades del país deben ser replanteadas a raíz de la pandemia.
Dennis Quennet, directivo de la Cooperación Alemana para el Desarrollo Sustentable, recomendó extender la implementación de algunas medidas que se han tomado durante la contingencia por el coronavirus, como las ciclovías temporales, la mejora de las banquetas y aumentar la eficiencia del transporte de carga.
"Usar esas experiencias en movilidad durante la pandemia. Hay muchas iniciativas en el mundo que se pueden compartir: el tema de las ciclovías temporales, el uso seguro del transporte público, los servicios a domicilio; y vincular esa agenda de recuperación económica con la agenda climática", explicó en un foro de Sedatu realizado este martes en videoconferencia.
De acuerdo con el especialista, el coronavirus ha empujado a las personas, al menos en China, a optar por los automóviles para evitar usar el transporte público.
"Hay riesgo de que el transporte público se use menos después de la pandemia. Actualmente, estamos revisando que en China, país que ya salió de esta situación, las primeras señales son el aumento en la compra de autos particulares otra vez, porque sienten que el transporte público ya no es seguro", agregó.
Miguel Malo, asesor de la OMS en Prevención de Enfermedades no Transmisibles, insistió en que deben buscarse alternativas que tengan impacto en la salud de las personas: "La contaminación atmosférica en las ciudades provoca cada año 4 millones de defunciones en el mundo.
Reduciendo los niveles de contaminación del aire, podemos reducir las causas de mortalidad".
Rodrigo Díaz, Subsecretario de Planeación de Semovi, señaló que entre los retos que podría afrontar la CDMX, se encuentran el aumento de viajes en motocicleta de personas que podrían preferirla en lugar del transporte público, aunque señaló que buscarán evitar la migración de sus usuarios a sistemas motorizados.