La imágen de baches de diferentes tamaños se repiten una y otra vez en todo el territorio mexiquense, este problema ha dejado afectaciones de miles de pesos entre los propietarios de unidades particulares y de carga.
"Establezcamos libramientos, rutas viales específicas de transporte, es decir los famosos libramientos en los planes municipales de Desarrollo Urbano son una medida crucial para derivar este tipo de transporte por otras rutas", señaló Pedro Jiménez, Profesor Investigador de la Facultad de Planeación de la Universidad Autónoma del Estado de México.
La falta de un plan de movilidad, materiales de buena calidad y trabajos de reencarpetado, son los principales factores que han hecho falta a los ayuntamientos para lograr un resultado adecuado en la infraestructura vial.
“Yo ni siquiera hablo de bacheo, más bien un reencarpetamiento de la vialidad, sabemos que los propios materiales de las vialidades tienen un tiempo de vida, y estas condiciones van con el tipo de materiales con el que se desarrolla".
Actualmente en México el chapopote es el principal material para cubrir los baches, sin embargo, de acuerdo a expertos es obsoleto ya que solo tiene una durabilidad de menos de un año, mientras que en otros países usan concreto para sus calles y carreteras, mismo que tiene una durabilidad de 20 años.
https://www.trespm.mx/edomex/expertos-ven-inviable-programas-de-bacheo-que-se-registran-en-municipios-mexiquenses#sigProId79e662ef29
"Por lo tanto yo no hablaría de programas de bacheo, porque si bien se están dando de forma operativa no deberían de existir, me refiero mejor a un reencarpetado de la vialidad y no se, si hablamos de materiales de baja calidad, entonces adquirir materiales de una calidad alta".
Otra opción que bien podría beneficiar las obras municipales de bacheo es el asfalto frío, adecuado para el mantenimiento vial, pavimentación, cierre de agujeros, reparación de pequeñas superficies deterioradas, grietas y, en general, casos en los que no será necesario utilizar asfalto caliente
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