Tres Pm

El presidente López Obrador dijo que se cumplieron todos los requisitos de la FAA para recuperar la Categoría 1 en seguridad aérea

La reforma busca fortalecer la seguridad de la aviación civil y facultar a la AFAC para realizar la investigación administrativa relativa a accidentes e incidentes, para determinar las responsabilidades administrativas que correspondan.

López Obrador indicó que todo apunta a que los dueños de Aeromar se fueron a Israel y dejaron abandonada la empresa con deudas que vienen desde antes de la pandemia de Covid-19.

Aeromar experimentó falta del suministro de turbosina, así como la falta del pago de servicios aeroportuarios en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), por lo que no pudo continuar con su servicio.

Con la nueva ley, que pasó con una reducida discusión, se considera de seguridad nacional la vigilancia y protección del espacio aéreo mexicano.

El mandatario federal acusó que existe una campaña en contra del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) por parte de las líneas aéreas mexicanas pues no quieren que haya libre competencia.

Desde su debut en 1969, el gigantesco pero elegante 747 ha desempeñado las funciones de aeronave de carga, avión comercial con capacidad para casi 500 pasajeros, transporte de los transbordadores espaciales de la NASA y como la aeronave presidencial Air Force One.

La intención del gobierno federal es crear una aerolínea dirigida por elementos en retiro de la Secretaría de la Defensa Nacional

Este martes, la Administración Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés) rebajó la calificación de México a la Categoría 2 desde la Categoría 1 por no cumplir con los estándares de seguridad de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).